Les petites gares conservées dans la quasi-totalité des villages du littoral réveillent cette mémoire du mythique train.

Suite à la réfection récente de l’ancienne Gare du train du Littoral à Cavalaire, un nouvel espace culturel est né…, nous nous devions d’y présenter une exposition retraçant l’histoire des gares et du train du littoral (également connu sous les noms de « Macaron » ou train des Pignes).

Ainsi les visiteurs peuvent suivre les constructions des lignes et leurs exploitations pendant quelques décennies, jusqu’à la disparition de la fermeture de la ligne Toulon-Saint Raphaël.

Mais le saviez-vous ? Avant la construction du chemin de fer du littoral, les transports sont assurés dans cette zone par des voitures hippomobiles qui effectuent plusieurs services quotidiens Toulon-Hyères via La Valette ou Le Pradet et Carqueiranne. La desserte du massif des Maures est assurée par une diligence en charge du service de la poste sur Hyères-St.Tropez via Cogolin et sur St.Tropez-Fréjus via le Col de Gratteloup et Puget-sur-Argens. Un bateau à vapeur assure un service entre St.Tropez et St.Raphaël, et des tartanes à voile écoulent l'essentiel des productions locales : huile, vin, sel, liège, sable, bois de charpente...

C’est en Août 1882, qu’un certain baron de Reinach (administrateur et actionnaire de nombreuses sociétés bancaires et industrielles de son temps) déclare au préfet du Var être prêt à assurer la constitution du capital pour le chemin de fer du Littoral…